« D’ici le 1er trimestre 2028, 100 % des moteurs livrés à Airbus seront des Advantage » (Rick Deurloo, Pratt & Whitney)
ENTRETIEN - Après plusieurs années difficiles, marquées par plus de 600 avions immobilisés, Pratt & Whitney met les bouchées doubles et redresse progressivement la barre. Le moteur GTF est en train de voir ses problèmes de durabilité se résoudre, avec notamment sa nouvelle version, l’Advantage. Le patron de la division civile du motoriste américain a accepté de répondre à Air & Cosmos pour faire le point sur ces avancées.
